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20 décembre 2005
Un CE écourté
Communiqué de l'Union Régionale Force Ouvrière
Durant
la récente grève qui a touché les banlieues Sud Est et Nord de la région
parisienne, les dirigeants de l'entreprise n'ont pas lésiné sur les
moyens de communication.
Des propos calomnieux ont été tenus par le biais de tracts patronaux,
mais également dans la presse tant écrite qu'audiovisuelle.
C'est propos ont choqué tous les cheminots.
Tous se sentent aujourd'hui jetés en pâture dans les gares où ils
exercent pourtant avec conviction pour défendre l'esprit de service
public ferroviaire tel qu'il a été créé en 1938.
14 décembre 2005
ET de
Paris-Nord, fin de la grève
Les agents de conduite de l'ET de
Paris-Nord ont cessé leur mouvement de grève à l'issu des négociations
entamées ce matin à 9h00. Les propositions élaborées au cours de cinq
heures de négociation ont été proposées à l’Assemblée Générale qui a
décidé de mettre fin au conflit commencé il y a quatre jours. Si nous
pouvons nous satisfaire de constater que la grève, suivie par 80% des
agents, à permis de faire reculer la direction, nous ne pouvons que
condamner l’attitude des dirigeants qui ont refusé la négociation durant
trois jours.
Nous souhaitons que les négociations en cours sur l’ET du
Bourget-Drancy, soient à la hauteur des légitimes attentes des agents,
et permettent un retour serein à une situation normale.
Pour autant, les cheminots n'oublieront pas les propos haineux et le
comportement irresponsable de nos dirigeants, tendant à remonter la
population contre ceux qui continuent à défendre leur conditions de
travail et le service public, au grand désespoir de nos dirigeants et
gouvernants.
12 décembre 2005
Grève des agents de
conduite
de deux établissements "traction"
de la région de Paris-Nord
Communiqué de Presse
Depuis le 11 décembre 2005, les
agents de conduite des établissements traction de Paris-Nord et du
Bourget sont en grève du fait de la dégradation de leurs conditions de
vie et de travail liée au changement de service. Pour l'essentiel, cette
dégradation provient de la centralisation de la charge Banlieue sur les
roulements IDF de ces deux établissements. Le manque d'effectifs sur
notre région conduit la direction à devoir détacher des agents de
conduite de la région d'Amiens qui effectuaient la charge avant son
transfert. Une autre conséquence de ce changement de service est
l'augmentation du nombre de week-end travaillés.
La direction, malgré la forte mobilisation des agents, refuse d'entamer
les négociations, prétextant que la région Ile de France ne lui donne
pas les moyens d'ouvrir les négociations.
Force Ouvrière condamne la gestion par activité et par produit qui prive
la SNCF de ses moyens de gestion et vise la filialisation, de pans
entiers de l'entreprise.
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25 novembre 2005
SUGE PONTOISE : une première victoire !
Tract régional
23 novembre 2005
communiqué
Malgré une désinformation jamais vue, tant en externe qu’en interne de
l’entreprise. Que ce soit le président Gallois, le directeur Pepy, les
directeurs de région, par voie de « temps réels » de « tracts
régionaux », de tournée de chantier des DET et de pression sur
l’encadrement de proximité ; malgré les pressions faites auprès des
cheminots, les attaques directes sur le droit de grève, les menaces de
mettre els cheminots en absence irrégulières, les cheminots ont fait
grève.
Ils
ont contraint la direction nationale à réunir les 4 fédérations FO CGT
Sud et FGAAC qui avait déposé les préavis de grève.
Nous
prenons acte des propositions de la direction nationale. A savoir :
Le
doublement de la gratification d’exploitation (versée début janvier
2006)
0,3%
d’augmentation générale des salaires et des pensions.
Cela
prouve que sans accord d’intéressement il était possible d’avoir la
somme de 160€ sans casser le statut, puisque nos caisses de prévoyance
et de retraite en bénéficieront. De plus les retraites y auront droit
en partie contrairement à l’intéressement.
L’ouverture de négociations salariales première quinzaine de janvier.
Concernant les effectifs :
300
emplois seront maintenus ou créés au guichet et à l’escale,
350
créés à l’équipement, les effectifs seront stables à la traction.
Concernant la privatisation, la direction annonce que « le produit ID
TGV dans sa consistance et ses caractéristiques actuelles est intégré au
sein de la SNCF. La société ID TGV sera dissoute. »
S’il
s’avérait que le retour d’ID TGV au sein de la SNCF était un retour à
l’unicité de celle-ci, alors ne faudrait-il pas logiquement que tous les
services privatisés ou externalisés soient réintégrés à la SNCF, avec du
personnel à statut.
FO
met et mettra au centre de ses revendications l’arrêt de toute
privatisation.
Seule l’unité des cheminots et de leurs organisations syndicales
permettra de mettre un coup d’arrêt définitif aux privatisations.
22 novembre 2005
La grève est bien
suivie !
La direction refuse de donner les chiffres, mais nous savons que la
grève et bien partie.
Dans toutes les AG la grève est
reconduite, et l'heure est à la mobilisation
Au niveau national les chiffres
sont très élevés dans certains endroits. La meilleur preuve, Gallois a
convoqué les fédérations pour aujourd'hui à midi ! Par ailleurs
l'annonce de 3 cheminots sur 4 au travail est une supercherie. Ils
comptent depuis hier 20h00 intégrant ainsi les agents ayant commencé
leur service avant la grève. Une manipulation honteuse.
Nous sommes en attente du résultat
des négociations, tous les cheminots sont appelé à venir aux AG demain
lieux et heures des AG sur la région
18 novembre 2005
La direction régionale a reçu les
organisations syndicales
CGT, CGT-FO et SUD-Rail ce jour dans le cadre du préavis déposé pour le
21/11/05 à 20h00.
La direction n'avait rien d'autre à
proposer que ce qu'elle dit dans sa propagande mensongère depuis une
semaine.
Tracts, mails aux dirigeants, lettre personnelle aux cheminots par
Gallois... Ils ne reculent devant rien pour mentir.
Mais de quoi ont-ils peur ?
N'est-ce pas l'aveu que nos revendications
sont fondées et légitimes.
Alors TOUS en grève dès
20h00 le 21 novembre !
Force Ouvrière appelle tous les
cheminots à se réunir en assemblées générales dans le cadre de la grève
reconductible
à partir du 21 novembre 2005 20h00
lieux et heures des AG sur la région
16 novembre 2005
FO CGT SUD et FGAAC appellent
l'ensemble des cheminots à la grève illimitée à partir du
21 novembre 2005 à
20h00
Préavis régional
Tract FO
3 novembre 2005
Le 2
novembre vers 23h, 2 trains ont été saccagés, les usagers et le
conducteur ont été malmenés et détroussés.
Les cheminots, déjà lourdement frappé par les agressions, sont, dans le
contexte actuel, particulièrement inquiets quant à leur sécurité dans
l’exercice de leur métier.
La direction a proposé de mettre en place une équipe de la SUGE (4
agents) sur chaque train à partir de 21h.
Malheureusement, faute d’effectifs suffisant, la direction n’a pas les
moyens de couvrir l’ensemble des trains.
Les agents de conduite utilisent légitimement leur droit de retrait face
à un danger grave pour leur sécurité et celle des usagers.
Force Ouvrière
soutient les agents qui font usage d’un droit individuel prévu par la
législation, destiné à garantir leur sécurité (le droit de retrait). Il
s'agit d’une réaction légale, saine et
légitime.
C’est à l’employeur de garantir la sécurité de ses
salariés (code du travail), et aujourd’hui la SNCF ne le fait pas.
Que la direction assume ses obligations et le trafic
reprendra.
Communiqué de presse
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Octobre 2005
Intéressement ? Menteurs et voleurs !
Le statut pour tous les cheminots !
Intéressement :
FO n'accepte pas de brader le Statut des Cheminots. Ouverture
immédiate de véritables négociations salariales !
un tiers des cheminots tous
collèges confondus en grève le 4 octobre.
Grèves et manifestations interprofessionnelles de grande ampleur,
Nous devons continuer !
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Septembre 2005
Après le 10 mars 2005,
Après le 29 mai 2005,
Tous en grève et en manifestation
Le 04 octobre 2005 !
Grève et manifestation le 4 octobre 2005
Restructuration des Eex Paris Nord et Nord Ile de France
FO contre le démantèlement de l'entreprise et du statut
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juillet 2005
vendredi 29 juillet 2005 :
COMMUNIQUE DE L'UNION REGIONALE FO
Jeudi 28 juillet 2005 :
Notre
camarade Yann
sort
aujourd’hui !
La prochaine échéance
sera le blanchiment de nos trois collègues mais ne boudons pas notre
plaisir.
Vous aurez d’autres
nouvelles plus tard.
La période estivale est propice aux mauvais
coups, nous ne baissons pas la garde !
Cent jours pour tout casser,
ou préparer la riposte ?
07 juillet 2005
Force Ouvrière refuse de signer l'accord salarial.
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Juin 2005
Malgré le vote massif de la classe ouvrière
de ce pays le 29 mai dernier (80%), la destruction de nos droits
s'accélère.
FO construit la riposte
devenue nécessaire et inéluctable.
A l'heure où le gouvernement se donne cent
jours pour casser tous nos acquis sociaux avec notamment la poursuite de
la destruction du service public, du code du travail, des conventions
collectives et des statuts, l'union régionale Force Ouvrière des
cheminots de Paris-Nord s'inscrit pleinement dans l'appel de sa
confédération à construire la riposte nécessaire et inéluctable de
l'ensemble des salariés de ce pays qui doit conduire à la satisfaction
des revendications que Force Ouvrière n'a jamais cessé de mettre en
avant.
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Mai 2005
Et après le 29 Mai ?
Tous en grève le 02 juin 2005
L'union régionale FO édite un
bulletin spécial sur la constitution européenne.
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Avril 2005
Le gouvernement instaure le
STO (service du travail obligatoire)
Le ministre des transport s'attaque au travail de nuit
en
transposant la directive 2003-88
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Mars
2005
Grève des chefs de bord Eurostar de l'ECT de
Paris-Nord, un conflit exemplaire qui aura duré plus de trois
semaines avec 95% des agents en grève.
Grèves et manifestations du 10 mars, la preuve
par 1 million de manifestants que la manifestation est possible dans la
grève.
La SNCF va former ses concurrents, de quoi
accélérer la casse de notre entreprise alors que rien n'oblige la
direction à le faire.
Les agents, mis en absence irrégulière lors des
grèves de mai-juin 2003, se voit rétabli dans leur droit : la SNCF
est condamnée.
Tous ces sujets dans le bulletin de Mars 2005
Grève dans les ET
du 23 au 25 mars 2005
Lors des commissions de notation, les ET de l'Oise et
de Paris-Nord se sont mis en grève pour dénoncer la mise en place du
mérite dans les notations plutôt que l'ancienneté. Le premier effet sera
de pousser les agents de conduite à avoir d'autres préoccupations que la
seule sécurité des circulations selon les attentes de leur hiérarchie
(disponibilité, continuité de service, ...). Sans revenir totalement sur
cette notion, les agents initialement écartés, seront notés dès cette
année.
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Février 2005
FO s'exprime sur les notations 2005
COMMUNIQUÉ DE PRESSE 09 02 2005
Affaire de Villeparisis : ça commence à bouger !
4 février 2005
Une cheminote violée !
Un cheminot innocent en prison !
Communiqué de l'Union Régionale FO de Paris Nord
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Janvier 2005
Lundi 31 janvier 2005
Vendredi la nouvelle est tombée
: le juge des libertés maintien Yann en prison ! les prétextes sont de
plus en plus scabreux.
Jeudi 27
janvier grève massive sur l'ECT
FO et SUD appellent à continuer
FO appelle
à un
rassemblement des agents de la Gare du Nord
jeudi 27 janvier 2005
Agression sexuelle d'une agent de
train entre Cahors et Toulouse hier,
l'intersyndicale
FO CGT et SUD réagit
12 janvier 2005
La manifestation du 11 janvier pour la
libération de Yann a été un très large succès
compte-rendu
devant l'empressement des
médias à rendre compte de nos actions
nous leur avons écrit.
10 janvier 2005
Surveillance Générale
de la SNCF :
FO appelle à une
grande manifestation
parce que nous
voulons que vérité et justice soient établies nous
appelons tous les cheminots à manifester le mardi 11
janvier 2005.
Dernière
minute....
Manifestation autorisée, le préavis est maintenu
pour les agents de la SUGE, ne cédez pas aux
provocations, venez nombreux !
Pour soutenir Yann, venez nombreux !
Le bulletin de janvier est en ligne :
un cheminot en prison !
Bonne année 2007 à tous
et souhaitons la victoire des revendications des cheminots.
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